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　　日前，三星宣布了一项大规模召回计划，涉及福特、奥迪以及Stellantis旗下的180196辆汽车。

　　美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）指出这些车辆电池单元的隔膜存在损坏，在长期充放电过程中，可能会导致火灾的发生。

　　此次召回使电池安全问题再次成为行业焦点，作为锂电池的关键组成部分之一，隔膜的品质直接关乎电池寿命与安全。

　　隔膜位于正负极之间，具有防止电池短路以及传输离子的作用，需具备高孔隙率、均匀浸润电解液的能力。

　　隔膜润湿性不足将导致电解液无法充分浸润隔膜孔隙，影响离子传输，导致电阻内阻增加，界面阻抗升高，甚至引发热失控，严重影响电池安全性。

　　然而，传统隔膜材料如聚烯烃（PP、PE）在润湿性方面存在不足，导致电池内阻较大，充放电效率与倍率性能欠佳。

　　传统的隔膜改性方法包括涂层改性和化学接枝改性等，虽然能提升润湿性，但存在工艺复杂、成本高、降低孔隙率或环境污染等局限性。

　　等离子表面处理技术利用高能粒子轰击材料表面，改变表面化学和物理性质，从而提高润湿性。

　　①处理面积广：可实现大面积处理（晟鼎可实现800mm的宽度处理），有助于提高生产效率

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　　通过等离子表面处理在隔膜表面引入极性基团，提升表面能，可增强隔膜与电解液的浸润性，减少电池充放电过程中产生的安全问题。

　　由上图可见：等离子处理后，隔膜的水滴角降低至28.72°，其表面亲水性得到提高，有效改善隔膜与电解液的相容性，从而提高电池的导电性和充放电性能。